A continuously variable transmission includes four main parts: (a) two input discs with rails and one common free shaft, (b) at least two followers with their shafts and one-way bearings, (c) four planetary gears and one sun gear, (d) spring clutch. This is a frictionless CVT that is made to be simple, self adjustable and reliable for use in all automobiles and industrial equipments. This CVT use new mechanism for move and adjust the followers such that can overcome previous problems in cam-based CVTs such as high point stress and unreliable set. The new mechanism uses one free shaft instead a cam to moves followers and after gathering all one-way movement in planetary gears, use spring clutch to produce uniform output.
L'invention concerne une transmission variable en continu, laquelle transmission comprend quatre parties principales : (a) deux disques d'entrée avec des rails et un arbre libre commun, (b) au moins deux contre-cames avec leurs arbres et des paliers unidirectionnels, (c) quatre engrenages planétaires et une roue solaire, et (d) un embrayage à ressort. Il s'agit d'une transmission variable en continu sans frottement qui est réalisée de façon à être simple, auto-réglable et fiable pour une utilisation dans toutes les automobiles et tous les équipements industriels. Cette transmission variable en continu utilise un nouveau mécanisme pour déplacer et régler les contre-cames, de telle sorte qu'elle peut résoudre les problèmes précédents dans les transmissions variables en continu basées sur des cames, tels qu'une contrainte ponctuelle élevée et un réglage non fiable. Ce nouveau mécanisme utilise un arbre libre à la place d'une came pour déplacer des contre-cames, et, après le rassemblement de tout le mouvement unidirectionnel dans des engrenages planétaires, il utilise un embrayage à ressort afin de produire une sortie uniforme.
CONTINOUSLY VARIABLE TRANSMISSION
TRANSMISSION VARIABLE EN CONTINU
2017-06-15
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer |
Continously variable transmission traction drive
Automotive engineering | 1990
|Electronic, ZF's New Continously Variable Transmission
Online Contents | 1994
|Electronic, ZF's New Continously Variable Transmission
British Library Online Contents | 1994
|Continously variable chain transmission in cars
Automotive engineering | 1989
|Continously variable transmission in passenger cars
Automotive engineering | 1987
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