Entwicklung einer Formel mit der auf physikalischer Grundlage Bremswege fuer Rangierarbeiten mit niedrigen Geschwindigkeiten errechnet werden. Anhand von 1000 Bremsversuchen mit diversen Lokomotiven, Anhaengerlasten, aus unterschiedlichen Bremsanfangsgeschwindigkeiten u. auf diversen Versuchsstrecken wird die Formelrichtigkeit nachgewiesen. Es folgt die Vereinfachung der 'genauen' Bremswegformel sowie ein Vergleich der mit beiden Formeln errechenbaren Bremswege fuer unterschiedliche Bremsarten. Abschliessend werden anhand von Beispielen die Anwendungsmoeglichkeiten von Bremsweg-Anhaengelast-Bremsweganfangsgeschwindigkeits-Diagrammen erlaeutert.
Bremsverhalten von Fahreinheiten einer Anschlussbahn bei niedrigen Geschwindigkeiten
Braking procedure of car units of a shunting railway at low speed
Stahl und Eisen ; 107 , 5 ; 209-213
1987
5 Seiten, 8 Bilder, 2 Quellen
Article (Journal)
German
BREMSE , BREMSVORGANG , BERECHNUNG , EISENBAHN , LOKOMOTIVE , RANGIEREN , SCHIENENFAHRZEUG
Die Anschlussbahn Vollrathsruhe-Dahmen
SLUB | 2012
|Emissionsverhalten von Fahrzeugen bei speziellen Fahrzustaenden mit niedrigen Geschwindigkeiten
Automotive engineering | 1997
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