Die Entwicklungen im Bereich der Halbleiterbauelemente sowie der elektronisch arbeitenden Anzeigeeinheiten haben eine neue Aera in der Instrumentierung von Kraftfahrzeugen eingeleitet. Neuartige Messfuehler sowie kostenguenstige, 'rechnende' Digitalschaltungen ermoeglichen in Verbindung mit Siebensegmentanzeigen den Bau einer 'denkenden' Benzinuhr, die in der Lage ist, die je nach Fahrweise, Geschwindigkeit und Treibstoffmenge noch zuruecklegbare Fahrstrecke bis zum entleerten Tank zu ermitteln. Hierzu wird die zurueckgelegte Strecke s, die Zeit t, die urspruengliche sowie die aktuelle Treibstoffmenge f gemessen. Recheneinheiten bestimmen daraufhin fortlaufend sowohl ds/dt als auch df/dt und daraus schliesslich ds/df, die Treibstoffoekonomie. Eine weitere Rechnereinheit ermittelt aus den Werten fuer ds/df und der verbrauchten Treibstoffmenge die noch erzielbare Fahrstrecke bis zum naechsten Tankaufenthalt.


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    Title :

    Response and accuracy limitations for a fuel level based distance to empty calculation


    Additional title:

    Empfindlichkeits- und Genauigkeitsgrenzen eines Messsystems zur Bestimmung der Fahrstrecke pro aktueller Treibstoffmenge


    Contributors:


    Publication date :

    1980


    Size :

    4 Seiten, 6 Bilder


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Response and Accuracy Limitations for a Fuel Level Based Distance-to-Empty Calculation

    Sendelbach, D. R. / Wood, T. J. | SAE Technical Papers | 1980


    Response and accuracy limitations for a fuel level based distance-to-empty calculation

    Sendelbach,D.R. / Wood,T.J. / Ford Motor,US | Automotive engineering | 1980


    VEHICLE DISTANCE-TO-EMPTY CALCULATION SYSTEM AND DISTANCE-TO-EMPTY CALCULATION METHOD

    KATANODA TOMOYA | European Patent Office | 2018

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    LEE KANG HO | European Patent Office | 2016

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