Mit Hilfe eines zweidimensionalen, mathematischen Simulationsmodells wird ein angegurteter Beifahrer in einem Personenkraftwagen waehrend einer Frontalkollision dargestellt. Verschiedene derzeitige und zukuenftige Dreipunktgurt-Rueckhaltesysteme werden mit diesem Modell ebenfalls mathematisch untereinander verglichen. Eine Variation der Gurtlose, bzw. des Spuleneffekts zeigt die Leistungsfaehigkeit des Testpuppenmodells anhand von Verletzungskriterien auf. Beim Vergleich zwischen einem rechnerischem und einem experimentellen Versuch werden qualitativ die Grenzen des Modells sichtbar.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Vergleich von derzeitigen und zukuenftigen Dreipunktgurt-Rueckhaltesystemen mit Hilfe der Simulationstechnik


    Contributors:
    Anselm, D. (author)

    Publication date :

    1975


    Size :

    133 Seiten, 68 Bilder, 38 Quellen


    Type of media :

    Theses


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Vergleich von derzeitigen und zukuenftigen Dreipunktgurt- Rueckhaltesystemen mit Hilfe eines Simulationsmodells

    Anselm,D. / Allianz-Zentrum f.Tech.,Inst.-Bereich Kraftfahrzeuge,Ismaning | Automotive engineering | 1975


    Vergleich von derzeitigen und zukuenftigen Dreipunktgurt-Rueck- haltesystemen mit Hilfe eines Simulationsmodells

    Anselm,D. / Tech.Univ.Berlin,Inst.f.Landverkehrsmittel / Allianz-Zentrum f. Tech.,Ismaning | Automotive engineering | 1975


    Auslegung von Karosseriesteifigkeit und Rueckhaltesystemen

    Strutz,T. / Hilmann,J. / Schneider,R. et al. | Automotive engineering | 2003


    Unfallforschung:Konsequenzen fuer die Auslegung von Rueckhaltesystemen.

    Messner,G. / Huebner,W. / Bayerische Motorenwerke,BMW,Muenchen,DE | Automotive engineering | 1996