Es wird versucht, den Einfluss des Reibwert-Schlupfverhaltens des Reifens auf die Bremskraftverteilung dahingehend zu erfassen, ob die installierte Bremskraftverteilung der idealen Bremskraftverteilung moeglichst nahe kommen soll oder einem groesseren Abstand zur idealen vorzuziehen ist. Weiterhin wird gezeigt, bei welchen Bedingungen der kuerzestmoegliche Bremsweg unter Einhaltung eines stabilen Fahrzustandes erreicht werden kann.
Die Bremskraftverteilung unter Beruecksichtigung des Kraftschlussverhaltens
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 76 , 10 ; 328-332
1974
5 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle, 17 Quellen
Article (Journal)
German
KRAFTFAHRZEUG , BREMSE , RAD , STABILISIERUNG
Automotive engineering | 1974
|Bremskraftverteilung bei Nutzfahrzeugen
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