Die Mittelthurgaubahn (MThB) will die Strecke Schaffhausen - Romanshorn, die so genannte Seelinie, die 65 km am Rhein und Bodensee entlang führt sanieren. Die Seelinie ist eingleisig und verfügt über veraltete technische Einrichtungen. Sie hat zahlreiche Bahnübergänge: 24 auf der Strecke und 40 an den Bahnhalten. Diese sind mit alten mechanischen Stellwerken ausgerüstet. Von den 64 Bahnübergängen werden 34 über Seilzüge angetrieben. Bis 2006 will die MThB die Strecke sanieren und darauf kommerziellen Bahnverkehr betreiben. 17 Stellwerke werden saniert. Es kommen neue Stellwerke der Bauform Domino-C und das Leitsystem ILTIS zum Einsatz. Die Firma Siemens übernahm den Gesamtauftrag und führte die Projektarbeiten in kürzester Zeit kostengünstig durch.


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    Title :

    Neue Sicherungs- und Automatisierungsanlage bei der Mittelthurgaubahn


    Contributors:

    Published in:

    Signal+Draht ; 91 , 9 ; 26-28


    Publication date :

    1999-01-01


    Size :

    3 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





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