In Norwegen bedauert man, dass die 1997 geplante Zusammenarbeit zwischen NSB, SJ und DSB in der Nordic Rail International ( NRI) nicht zustande kommt. Die Deutsche Bahn AG wollte der gemeinsamen Marketing- und Verkaufsgesellschaft nicht beitreten. 90% der schwedischen Transporte gehen über Deutschland, so dass für die SJ die NRI nur mit DSB und NSB (ohne DB) keinen Sinn macht. Die SJ weisen auf die belastenden Durchfuhrentgelte ("Infrastrukturabgaben") in Dänemark und Deutschland hin.
Nordisk godssamarbeid endrer karakter
Die nordische Güterverkehrszusammenarbeit ändert ihren Charakter
Nordisk Järnbane Tidskrift ; 125 , 1 ; 4
1999-01-01
1 pages
Article (Journal)
Danish
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