In Norwegen bedauert man, dass die 1997 geplante Zusammenarbeit zwischen NSB, SJ und DSB in der Nordic Rail International ( NRI) nicht zustande kommt. Die Deutsche Bahn AG wollte der gemeinsamen Marketing- und Verkaufsgesellschaft nicht beitreten. 90% der schwedischen Transporte gehen über Deutschland, so dass für die SJ die NRI nur mit DSB und NSB (ohne DB) keinen Sinn macht. Die SJ weisen auf die belastenden Durchfuhrentgelte ("Infrastrukturabgaben") in Dänemark und Deutschland hin.


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    Title :

    Nordisk godssamarbeid endrer karakter


    Additional title:

    Die nordische Güterverkehrszusammenarbeit ändert ihren Charakter


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    1999-01-01


    Size :

    1 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    Danish




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    Jaller, Flemming | IuD Bahn | 1995


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    Valtion Teknillinen Tutkimuskeskus | TIBKAT | 1982


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    Lisavca, Slavka M. | Catalogue agriculture | 1966



    Publikasjon / Nordisk Komité for Transportforskning, NKTF

    Nordic Committee on Transport Research | TIBKAT | 42.1984 nachgewiesen