Nancy, mit 130000 Einwohnern kleinste "Straßenbahnstadt" Frankreichs, hat sich für eine gummibereifte Straßenbahn entschieden. Gründe hierfür waren die geringeren Kosten gegenüber einer Schienen-Straßenbahn, die sichere Antriebs- und Bremskraftübertragung selbst auf steilen Rampen infolge des guten Reibwertes zwischen Gummi und Asphalt sowie der Unterbau, der weniger aufwendig und damit schneller gebaut werden kann als bei herkömmlichen Schienen-Straßenbahnen. Die Netzlänge ist mit 25 km geplant, die voraussichtlichen Gesamtkosten betragen umgerechnet etwa 500 Mio DM. Es sind 25 Triebzüge von Bombardier, 25 t Leergewicht und für 150 Fahrgäste ausgelegt, bestellt. Der erste Betrieb soll im Herbst 1999 aufgenommen werden.
Pourquoi Nancy a choisi le tramway sur pneu
Warum Nancy sich für die Straßenbahn auf Gummireifen entschieden hat
1999-01-01
2 pages
Article (Journal)
French
Straßenbahn , Frankreich , Unterbau , Reibwert , Triebzug , Bereifung , Gummi
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Dossier - Pourquoi ont-il choisi la voie d'eau ?
Online Contents | 2007
Pourquoi Orléans a choisi le "tram-bus"
IuD Bahn | 2002
|Le tramway sur pneus dans un an à Nancy
IuD Bahn | 1999
|Kurz & Aktuell - "Tramway sur pneus du Grand Nancy" eröffnet
Online Contents | 2001