Die SNCF optimiert ihre neuen Räder, in thermomechanischer, akustischer und bremstechnischer Sicht, mit Hilfe von numerischen Simulationen, die dann durch Prüfstands- und Streckenversuche abgesichert werden. Als praktische Beispiele für derartige Entwicklungen behandelt der Artikel: ein Güterwagenrad mit gegenüber dem ORE-Rad verbesserten thermomechanischen Eigenschaften, Konzepte für akustisch optimierte Räder für hohe Geschwindigkeiten und ein Güterwagenrad mit 680 mm Durchmesser.


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    Title :

    Le comportement thermomécanique et acoustique des roue


    Additional title:

    Das thermomechanische und akustische Verhalten der Räder von Eisenbahnfahrzeugen


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    1999-01-01


    Size :

    8 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    French




    Le comportement thermomécanique et acoustique des roues

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