Die SNCF optimiert ihre neuen Räder, in thermomechanischer, akustischer und bremstechnischer Sicht, mit Hilfe von numerischen Simulationen, die dann durch Prüfstands- und Streckenversuche abgesichert werden. Als praktische Beispiele für derartige Entwicklungen behandelt der Artikel: ein Güterwagenrad mit gegenüber dem ORE-Rad verbesserten thermomechanischen Eigenschaften, Konzepte für akustisch optimierte Räder für hohe Geschwindigkeiten und ein Güterwagenrad mit 680 mm Durchmesser.


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    Titel :

    Le comportement thermomécanique et acoustique des roue


    Weitere Titelangaben:

    Das thermomechanische und akustische Verhalten der Räder von Eisenbahnfahrzeugen


    Beteiligte:
    Raison, Jacque (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1999-01-01


    Format / Umfang :

    8 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Französisch


    Schlagwörter :


    Le comportement thermomécanique et acoustique des roues

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