Procédé de modélisation du comportement dynamique d'une roue de véhicule automobile suivant un profil de route (10) mesuré en avant du véhicule, comportant une première étape réalisée par une fonction de modélisation du pneumatique (4), donnant un calcul de variation de hauteur théorique du centre de roue (14) suivant le profil de route mesuré (10) et la vitesse du véhicule (12), à partir d'un modèle du contour de pneumatique, puis une deuxième étape réalisée par une fonction de modélisation dynamique de roue (6) donnant un premier calcul de position du centre de roue (16), et ensuite des itérations en boucle de cette deuxième étape prenant en compte un calcul d'effort de suspension (18) réalisé par une fonction de modélisation dynamique du véhicule (8), pour renouveler successivement ce calcul de position avec les valeurs de l'itération précédente et la nouvelle valeur du profil de route.
MODELISATION DU COMPORTEMENT DYNAMIQUE D'UNE ROUE EN FONCTION DES IRREGULARITES DU SOL
2020-10-23
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
PROCÉDÉ DE CONTRÔLE D'UNE ACTIVATION D'UNE FONCTION PAR UN MODULE DE COMMANDE D'UNE UNITÉ ROUE
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