Durch den Bau der Schnellfahrstrecke Köln-Rhein/Main entstehen neue Anforderungen an die Überwachung von Bremsvorgängen, weil diese Strecke Längsneigungen bis zu 40 Promille aufweist. Die ICE 3-Triebzüge werden auf dieser Strecke Geschwindigkeiten von 300 km/h im Regelbetrieb erreichen. Für die neuen Streckenneigungen wurden neuartige Bremskurven entwickelt. Sie sind für Geschwindigkeiten bis 330 km/h ausgelegt. In die Berechnung des Bremsvorganges werden die Neigungen realitätsgetreu mit einbezogen. Daher sind genaue Kenntnisse der Streckendaten erforderlich. Zukünftig werden die Streckendaten durch die Funkzugbeeinflussung (FZB) bereitgestellt.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Bremskurven für den Hochgeschwindigkeitsverkehr mit Funkzugbeeinflussung


    Contributors:

    Published in:

    ZEV + DET Glasers Annalen ; 123 , 2 ; 53-60


    Publication date :

    1999-01-01


    Size :

    8 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Hochgeschwindigkeitsverkehr

    Janicki, Jürgen | IuD Bahn | 2005


    Hochgeschwindigkeitsverkehr

    Janicki, Jürgen | IuD Bahn | 2005


    Der optimierte Einsatz von ETCS-Bremskurven

    Busse, Matthias / Technische Universität Dresden | TIBKAT | 2021

    Free access


    Der optimierte Einsatz von ETCS-Bremskurven

    Busse, Matthias / Technische Universität Dresden | SLUB | 2021