Durch den Bau der Schnellfahrstrecke Köln-Rhein/Main entstehen neue Anforderungen an die Überwachung von Bremsvorgängen, weil diese Strecke Längsneigungen bis zu 40 Promille aufweist. Die ICE 3-Triebzüge werden auf dieser Strecke Geschwindigkeiten von 300 km/h im Regelbetrieb erreichen. Für die neuen Streckenneigungen wurden neuartige Bremskurven entwickelt. Sie sind für Geschwindigkeiten bis 330 km/h ausgelegt. In die Berechnung des Bremsvorganges werden die Neigungen realitätsgetreu mit einbezogen. Daher sind genaue Kenntnisse der Streckendaten erforderlich. Zukünftig werden die Streckendaten durch die Funkzugbeeinflussung (FZB) bereitgestellt.
Bremskurven für den Hochgeschwindigkeitsverkehr mit Funkzugbeeinflussung
ZEV + DET Glasers Annalen ; 123 , 2 ; 53-60
1999-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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