Der Artikel beschreibt ein praktisch handhabbares Verfahren zur Auslegung von Unterwerken im Hochgeschwindigkeitsverkehr. Basis sind statistische Untersuchungen zu Scheinleistungsverläufen und die Analyse der zeitgewichteten Belastungsgänge. Das vereinfachte Dimensionierungsverfahren kann keine leistungsfähigen Simulationssysteme ersetzen. Es unterstützt jedoch Entwurfsrechnungen unter Berücksichtigung der Haupteinflußgrößen und eignet sich für überschlägliche Vergleichsrechnungen zu Planungsvarianten.
Beitrag zur Auslegung von Unterwerken im Hochgeschwindigkeitsverkehr
ZEV + DET Glasers Annalen ; 123 , 7/8 ; 297-302
1999-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Beitrag zur Auslegung von Unterwerken im Hochgeschwindigkeitsverkehr
Online Contents | 1999
|Beitrag zur Auslegung von Unterwerken im Hochgeschwindigkeitsverkehr
Tema Archive | 1999
|IuD Bahn | 2005
|