Bisher verlegte man moderne Gleise auf Betonschwellen und Weichen und Kreuzungen auf Holzschwellen, was zu Unterschieden bei der Alterung, Schwellendicke, Schienenbefestigung u.a. führte. Heute liegen auch die Weichen und Kreuzungen auf Monoblock-Spannbeton-Schwellen, die die Tangenten zwischen 0,11 und 0,0154 abdecken. Die SNCF hat inzwischen über 1.200 dieser Gleiselemente, die trotz der relativ hohen Kosten wirtschaftlich erscheinen und sich bei Höhenberichtigungen und Verbesserung der Linienführung günstig verhalten.
Le développement des appareils de voie sur plancher en béton à la SNCF
Die Entwicklung der Weichen und Kreuzungen aufBetonschwellen bei der SNCF
Revue gen. des chemins de fer ; 1 ; 5-10
1998-01-01
6 pages
Article (Journal)
French
Oberbauart , Schwelle , Glei , SNCF , Weiche , Oberbaukonstruktion , Entwicklungstendenz
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Le développement des appareils de voie sur plancher en béton à la SNCF
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