Die SNCF sucht eine neue elektrische Güterzuglokomotive: mittlere Leistung 3.000 - 4.000 kW, zuverlässig, billig, geplante Serie 300 Stück. ADtranz bietet eine Version der DB Lok E 145 an, Matra-Siemens einen Ableger des EuroSprinters, GEC Alsthom legt eine ganz neue Lokomotive auf. Die Entscheidung fällt am 15.02.1998.
Locomotive fret du futur: premiers portrait
Güterzuglokomotive der Zukunft: Erste Portrait
Vie du rail ; 2630 ; 8-9
1998-01-01
2 pages
Article (Journal)
French
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