Marktnachfrage und Entwicklung der leichten Regional-Dieseltriebwagen (LRD) zeigen deutlich, daß das klassische Eisenbahndenken und das Marktübergewicht der DB AG großen Einfluß ausübten. Die heute am Markt aktiven Hersteller und ihre Fahrzeuge (Adtranz RS1, DWA LVT/S, Talbot Talent, Integral VT Integral, Siemens RegioSprinter, Stadler/DWA GTW 2/6) werden anhand ihrer charakteristischen Parameter gegenübergestellt, wobei sich nur der RegioSprinter als ein echter Leichttriebwagen erweist. Das Preisniveau pro Quadratmeter Fahrzeugfläche ist angegeben.
Leichte Regional-Dieseltriebwagen
Wie ist der Entwicklungsstand nach drei Jahren?
Stadtverkehr ; 43 , 1 ; 6, 8-10, 12, 14-16
1998-01-01
11 pages
Article (Journal)
German
Leichtbauweise , RVT = Regional-Verbrennungstriebwagen , BR INTEGRAL , SPNV = Schienenpersonennahverkehr , DWA = Deutsche Waggonbau AG , Nahverkehr , Brennkrafttriebwagen , Marktanteil , NE-Bahn , Fahrzeugkonzept , Schienenfahrzeugbau , Talent = Talbot-Leichtbau-Niederflur-Triebzug , Triebwagen , RegioSprinter , Region
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