Im Rahmen des 3. Innovationsprogammes ÖPNV wird das Projekt "Hybridisierung von SPNV-Bestandsfahrzeugen" zu 50 % vom Ministerium für Umwelt, Naturschutz und Verkehr des Landes Baden-Württemberg gefördert. Ziele sind es, durch Nachrüstung von Dieselfahrzeugen im SPNV den Kraftstoffverbrauch zu senken und Lärm- und Feinstaubemissionen zu mindern. Diese Reduzierungen sollen durch Bremsenergierückgewinnung auf Basis der elektrischen Speicherung sowie durch Einsatz eines Abwärmerückgewinnungssystems erreicht werden. Voith Turbo arbeitet zusammen mit den Projektpartnern Gemeinde Endingen am Kaiserstuhl und Südwestdeutsche Verkehrs-AG (SWEG) an zwei Konzepten zur Energierekuperation bei Dieseltriebwagen. Das von Voith entwickelte System SteamTrac zur Abgasabwärmerückgewinnung wurde derart angepasst, dass es in einem Triebwagen vom Typ NE 81 eingebaut und getestet werden kann. Um bei den Tests einheitliche und vergleichbare Aussagen zu erhalten, wurde das ebenfalls von Voith entwickelte Fahrerassistenzsystem. Die Probefahrten mit SteamTrac laufen seit Mai 2011, für Dezember 2011 wird die Zulassung für Fahrten mit Fahrgästen und aktiver Dampfrekuperation erwartet, danach beginnt die Langzeiterprobung, die bis zum Projektende im Oktober 2012 durchgeführt werden soll.
Hybridisierung von Dieseltriebwagen
Stadtverkehr ; 56 , 11 ; 44-45
2011-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Hybridisierung von Dieseltriebwagen
Online Contents | 2011
Powerpacks für Dieseltriebwagen
IuD Bahn | 2000
|Dieseltriebwagen und -triebzüge
IuD Bahn | 2009
Dieseltriebwagen und Dieseltriebzüge
IuD Bahn | 2004
|Antriebsanlagen für Dieseltriebwagen
IuD Bahn | 1994
|