Zwischen Frankfurt und Zürich pendeln täglich drei Lastwagen mit Luftfracht hin und her, und zwar zur vollen Zufriedenheit von Lufthansa und Swissair. Dennoch sind die Gesellschaften bereit, auf das Cargo-Sprinter-Angebot der Deutschen Bahn umzusteigen, und sie verhandeln derzeit über die Höhe des Nutzungsentgeltes. Der Straßentransport hat jedoch den Vorteil, daß Paletten mit flugzeuggerechter Stapelhöhe von 3 m geladen werden können, was auf der Schiene nicht möglich ist. Der notwendige Palettenumbau am Flughafen stellt daher das ganze Projekt wieder in Frage.


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    Title :

    Es rechnet sich noch nicht


    Subtitle :

    Luftfrachtersatzverkehr



    Published in:

    Eurocargo ; 9 , 7-8 ; 30


    Publication date :

    1997-01-01


    Size :

    1 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





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