Zwischen Frankfurt und Zürich pendeln täglich drei Lastwagen mit Luftfracht hin und her, und zwar zur vollen Zufriedenheit von Lufthansa und Swissair. Dennoch sind die Gesellschaften bereit, auf das Cargo-Sprinter-Angebot der Deutschen Bahn umzusteigen, und sie verhandeln derzeit über die Höhe des Nutzungsentgeltes. Der Straßentransport hat jedoch den Vorteil, daß Paletten mit flugzeuggerechter Stapelhöhe von 3 m geladen werden können, was auf der Schiene nicht möglich ist. Der notwendige Palettenumbau am Flughafen stellt daher das ganze Projekt wieder in Frage.


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    Titel :

    Es rechnet sich noch nicht


    Untertitel :

    Luftfrachtersatzverkehr



    Erschienen in:

    Eurocargo ; 9 , 7-8 ; 30


    Erscheinungsdatum :

    1997-01-01


    Format / Umfang :

    1 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





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