Nach kurzer Darstellung des Problems Spurwechsel in Europa werden die Entwicklungen von Spurwechselradsätzen dargestellt. Im Vordergrund stehen dabei die Radsatzkonstruktionen bei der ehemaligen DR für den Spurwechsel Normalspur/russische Breitspur. Fortgeführt werden die früheren Entwicklungen jetzt von der DB AG und der Radsatzfabrik Ilsenburg. Nach den Radsatzvarianten DR III und DR IV wird die neueste Entwicklung des Spurwechselradsatzes Typ V beschrieben. Dieser Radsatz hat mit dem Achslager Y 25 1800 kg Masse und ist für eine Radsatzlast von 23,5 t und einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h ausgelegt. Ein Prototyp wurde auch mit Wellenbremsscheiben für Scheibenbremssysteme ausgeführt.
Spurwechsel - Erfordernis des transeuropäischen Eisenbahnverkehr
Der Spurwechselradsatz Typ V
Güterwagen Correspondenz ; 10 , 2 ; 79-87
1997-01-01
9 pages
Article (Journal)
German
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