"Interoperabilität" im Schienenverkehr bedeutet, dass Schienenfahrzeuge ungehindert europaweit zwischen verschiedenen Netzen verkehren können. Resultat ist das interoperable Transeuropäische Eisenbahn-Netz (TEN), für das gleichartig ausgerüstete Strecken und Fahrzeuge Voraussetzung sind. Dazu müssen die Anforderungen der Technischen Spezifikationen Interoperabiltät (TSI) - diese sind unterteilt in das Hochgeschwindigkeitsnetz (High-speed rail system - HS) und das konventionelle System (Conventional Rail - CR) - eingehalten und komplexe Zertifizierungs- und Genehmigungsverfahren durchlaufen werden. In der TSI Zugsteuerung, Zugsicherung und Signalgebung (Control, Command and Signalling - TSI CCS) sind das European Rail Traffic Management System (ERTMS) und damit die Zugbeeinflussung European Train Control System (ETCS) und die Funkkomponenten GSM-R (Global Standard for Mobile Communication-Railways) verbindlich für das TEN vorgeschrieben. Um die technischen Unterschiede in den jeweiligen Ländern anzugleichen, hat die Europäische Kommission die sogenannte Interoperabilitätsdirektive (2008/57/EG) festgelegt. Der Beitrag beschreibt die technischen Herausforderungen, die die Harmonisierung des transeuropäischen Eisenbahnnetzes mit sich bringt.
Harmonisierung des transeuropäischen Eisenbahnnetze
Internationales Verkehrswesen ; 63 , 5 ; 66-68
2011-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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