Zu Beginn der sechziger Jahre wurde von verschiedenen Bahnverwaltungen die Idee aufgegriffen, Gleisbögen durch Neigen des Wagenkastens ohne wesentliche Komfortminderung für den Reisenden zu durchfahren. Die folgenden Kriterien der Sicherheit müssen beim schnellen Durchfahren von Gleisbögen eingehalten werden: Querverschiebewiderstand des Gleisrosts, Entgleisungssicherheit und Dauerfestigkeit des Gleises. Bei aktiven Neigesystemen erfassen Sensoren Beginn und Ende des Übergangsbogens und der Überhöhungsrampe, die höhere Geschwindigkeit des Zuges muß durch ein zusätzliches System lückenlos überwacht werden. Die Geschwindigkeitssteigerungen betragen bis 28 %.
Schneller reisen mit moderner Neigetechnik - Die Baureihe 611 der Deutschen Bahn AG
ZEV+DET Glasers Annalen ; 121 , 2/3 ; 107-118, 120
1997-01-01
14 pages
Article (Journal)
German
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