Für künftigen Betrieb des Transrapid (Berlin-Hamburg) wird leistungsfähiges Betriebsleitsystem benötigt. Wesentliche Komponenten bilden dabei die rechnerunterstützte Disposition als Grundlage für vollautomatischen, fahrerlosen Betrieb im Taktverkehr. Disposition soll Anpassung des Tagesfahrplans an jeweilige Betriebssituation realisieren. Sowohl manuelle (auf Grund hohen Fahrgastaufkommens) als auch automatisch ausgelöste (auf Grund erkannter Konfliksituationen) Disposition ist vorgesehen. In einzelnen Beispielen werden die Anforderungen an Konflikterkennung und -lösung und die dabei notwendigen Dispo-Arbeiten erläutert. Disposystem muß mindestens Standardlösungen bisher bekannter Betriebsfälle enthalten. Systemerweiterung ist möglich.
Disposition für Magnetschnellbahnen
Signal+Draht ; 88 , 5 ; 16-19
1996-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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