Der CargoSprinter fährt mit schadstoffarmem Unterflur-Lkw-Dieselmotor bis 120 km/h schnell und gilt für die Cargo-Bahn als technologischer "Quantensprung". Mit 91 m Länge kann er bis 10 Wechselbrücken, Container oder Logistikboxen fassen. Bis fünf Sprinter lassen sich zu geschlossenen Zugverbänden kuppeln. Die technische Ausrüstung reicht von klimatisierten Führerständen im Triebkopf über die vollautomatische Kupplung (Z-AK), bis hin zur computergesteuerten zeitsparenden Bremsprobe (EBAS). Nach Abschluß der Tests und der Schulungsfahrten mit dem Prototypen werden ab 1997 die ersten Kundeneinsätze folgen.
Flinker "CargoSprinter" hilft der Deutschen Bahn künftig beim Kundenfang
VDI-Nachrichten ; 41 ; 27
1996-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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