Die Bahnen Sloweniens und Kroatiens haben 1994 mehr Container transportiert als die frühere Jugoslawische Bahn in ihrem besten Jahr 1991. Die Intercontainer-Interfrigo (ICF) hat in Slowenien mit dem Adria-Expreß längst Fuß gefaßt und hofft, bald auch Kroatien als Plattform für den zu erwartenden Bosnien-Verkehr zu nutzen. Generell geht die ICF davon aus, daß die Adriahäfen Triest, Koper und Rijeka um so mehr Bedeutung erlangen, je mehr die großen Reedereien des Fernostverkehrs die Umschlaghäfen Gioia Tauro und Malta benutzen. Der Weg nach Osteuropa ist so zwar teurer als über die Nordseehäfen; dafür aber um sieben Tage kürzer.
ICF setzt auf Slowenien und Kroatien
Kombinierter Verkehr
Internat. Transport Zeitschrift ; 57 , 37 ; 29, 31
1996-01-01
3 pages
Article (Journal)
French
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