An dem seit Jahren wachsenden Güterverkehrsaufkommen partizipiert die Eisenbahn nur wenig. Die vielfach flexibleren Verkehrsträger auf der Straße kommen den Anforderungen sinkender Sendungsgrößen, häufiger Belieferungsfrequenzen und höheren Anforderungen an die logistische Qualität des Transports besser nach. Das neue Logistikkonzept CARGO 2000 der Deutschen Bahn soll die Nachteile ausgleichen. Das System basiert auf einer Transportkettenstruktur, in deren Verlauf die Behälter im Kombinierten Verkehr eingesetzt werden. Eckpunkte dabei sind ein automatisierter Behälterumschlag mit marktgerechten Behältern und ein rangierfreies Linienzugsystem.
Logistische Ansätze für die Güterbahn der Zukunft
ZEV+DET Glasers Annalen ; 120 , 3 ; 96-101
1996-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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Logistische Ansätze für die Güterbahn der Zukunft
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