Im Zuge des Aus- bzw. Neubaus der Eisenbahnstrecke Stuttgart - Augsburg ist die Schwäbische Alb, eine Geländestufe mit 400 m Höhenunterschied, zu durchfahren. Umfangreiche Spannungsmessungen in der Alb waren die Basis für die Simulation der Primärspannungsverteilung entlang der gesamten Tunneltrasse im Bereich des Albaufstiegs. Weiter konnten so Erkenntnisse für die Gestaltung der Bauwerke, insbesondere der Filstalbrücke, abgeleitet werden.
Untersuchungen zu Gebirgsspannungen und -bewegungen in der Schwäbischen Alb
Felsbau ; 13 , 6 ; 367-373
1995-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
Geologie , Bodenmechanik , Augsburg , Bodenbelastung , Eisenbahntunnel , Tunnelbau , Neubaustrecke , Stuttgart , Gebirgstunnel , Ingenieurbau , DB AG
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