Die Schallemissionen von Schienenfahrzeugen werden hervorgerufen durch das Rollgeräusch, aerodynamische Geräusche beim Hochgeschwindigkeitsverkehr, Antriebsgeräusche, Klapper- und Dröhngeräusche bei Güterwagen, Geräusche und Vibrationen im Fahrgastraum und Erschütterungen seitlich der Strecken. Die Schallemission der Schienenfahrzeuge hängt wesentlich von der Fahrgeschwindigkeit ab, im niedrigen Bereich bis 60 km/h überwiegen die Fahrgeräusche, im höheren Geschwindigkeitsbereich dominieren die Rollgeräusche von Rad und Schiene. Für die tieffrequente Anregung des Wagenkastens stellen die Radunrundheiten eine wichtige Eingangsgröße dar.


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    Title :

    Anwendung von modernen Meßmethoden und von Simulationsprogrammen zur Erforschung von Schallreduzierungsmaßnahmen beim Schienenverkehr



    Published in:

    ZEV+DET Glasers Annalen ; 119 , 9/10 ; 453-461


    Publication date :

    1995-01-01


    Size :

    9 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German