Die Schallemissionen von Schienenfahrzeugen werden hervorgerufen durch das Rollgeräusch, aerodynamische Geräusche beim Hochgeschwindigkeitsverkehr, Antriebsgeräusche, Klapper- und Dröhngeräusche bei Güterwagen, Geräusche und Vibrationen im Fahrgastraum und Erschütterungen seitlich der Strecken. Die Schallemission der Schienenfahrzeuge hängt wesentlich von der Fahrgeschwindigkeit ab, im niedrigen Bereich bis 60 km/h überwiegen die Fahrgeräusche, im höheren Geschwindigkeitsbereich dominieren die Rollgeräusche von Rad und Schiene. Für die tieffrequente Anregung des Wagenkastens stellen die Radunrundheiten eine wichtige Eingangsgröße dar.
Anwendung von modernen Meßmethoden und von Simulationsprogrammen zur Erforschung von Schallreduzierungsmaßnahmen beim Schienenverkehr
ZEV+DET Glasers Annalen ; 119 , 9/10 ; 453-461
01.01.1995
9 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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