Zentrales Bauwerk der Gotthard-Achse zwischen Arth-Goldau und Lugano ist der Gotthard-Basistunnel. Er wird für Geschwindigkeiten von 200 km/h für Reisezüge und 140 km/h für Güterzüge trassiert. Dies erlaubt Gefälle von max. 1 %. Als Ausbau ist weitgehend die einschalige Spritzbetonbauweise mit korrosionsfesten GF K-Ankern und armierten Spritzbetonschichten vorgesehen. In den Bereichen des Oberbaues und der Fahrleitung sind nur kapillare Feuchtigkeit (Dichtigkeitsklasse 3 nach STUVA) und in den übrigen Bereichen leichte Tropfstellen erlaubt (Dichtigkeitsklasse 4).


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Stand der Projektierung des Gotthard-Basistunnel



    Published in:

    Tunnel ; 13 , 5 ; 20-26


    Publication date :

    1994-01-01


    Size :

    7 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Gotthard-Basistunnel: Stand der Arbeiten und Projektierung

    Schoch, S. / Rehbock, M. / Fabbri, D. et al. | Tema Archive | 2003



    Gotthard-Basistunnel: Stand der Arbeiten

    Simoni, Renzo | IuD Bahn | 2010