Das Projekt eines siebenteiligen 73 m langen Gliederzuges für die Wiener Schnellbahn beruht auf einem Baukastensystem. Zwischen zweiachsigen Antriebsmodulen mit radial einstellbaren Einachsfahrwerken von 840 mm Raddurchmesser werden fahrwerklose Zwischenglieder in Niederflurtechnik aufgehängt. Der durchgehende - jedoch gestufte Fahrgastraum bietet somit einen beträchtlichen Niederfluranteil mit ebenen Einstiegen bei 550 mm Bahnsteighöhe. Das kurz beschriebene Projekt sieht drei- bis elfteilige Ausführungen sowie Doppelstocklösungen mit um 20 % höherer Antriebsleistung vor. Auch dieselelektrische Antriebstechnik ist möglich.
Der Integral-Gliederzug - ein Entwicklungsprojekt der Jenbacher Transportsyteme AG
Maschinen- & Stahlbau ; 36 , 3/4 ; 14-19
1994-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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