1930 wurden von den Waggonbaufirmen Busch in Bautzen und Wegmann in Kassel je zwei S-Bahn-Viertelzüge in Stahl/Aluminium-Mischbauweise hergestellt und von der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft in Betrieb genommen. Erst etwa 50 Jahre später wurden S-Bahn-Fahrzeuge in Ganz- Aluminium-Bauweise eingesetzt. Ähnlich verlief die Entwicklung bei der Berliner U-Bahn. Auch dort kamen zunächst zwei Trieb- und ein Beiwagen mit genietetem Leichtmetall-Wagenkasten und stählernem Untergestell zum Einsatz. Ihnen folgten in den 60er Jahren Doppel-Triebwagen mit geschweißten Ganz-Aluminium-Wagenkästen.
Aus der Historie der Berliner S-Bahn-Wagen - Leichtmetall für Berlins Stadtbahnfahrzeuge
Glasers Annalen ; 118 , 4 ; 239-246
1994-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
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