Trennung von Staat und Eisenbahn im Rahmen der multimodalen Verkehrsmarktentwicklung unerläßlich. Andererseits müssen zwischen beiden klare vertragliche Reglungen bestehen, die eine abgestimmte strategische Verkehrspolitik, die Mitfinanzierung der Infrastruktur, Vorschriften für die Mitnutzung der Infrastruktur durch Dritte, enthalten. Bestimmte Verträge sollten auf Grund besserer Sachkompetenz mit den örtlichen Behörden abgeschlossen werden. Damit stehen Bahnen vor neuer Herausforderung: Renaissance der Schiene hängt vom Tempo des Reformprozesses und von der Umsetzung der Konzepte Markt, Wettbewerbsfähigkeit, Effizienz und Integration ab.
Beziehungen zwischen Eisenbahnunternehmen und öffentlicher Hand
AICCF/GEB-Konferenz, Berlin, 6.-7. Oktober 1994
Schienen der Welt ; 25 , 12 ; 30-34
1994-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
AICCF , Finanzierung , Verkehrspolitik , Wirtschaftsrecht , Unternehmensorganisation , Markt , EG , Wettbewerb , Tagung , Verkehrsmarkt , Vertrag , Infrastruktur
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