Am 3. Mai 1994 wurde zwischen der österreichischen Bundesregierung und dem Land Tirol ein Memorandum bezüglich des Bahnausbaues im Unterinntal unterzeichnet. Auf Basis einer Machbarkeitsstudie wurde ein weiterer zweigleisiger Ausbau (3. und 4. Gleis) mit 88 Prozent Tunnel- und Unterfluranteil festgeschrieben. Da das Projekt mit 27 Milliarden Schilling veranschlagt wird und die Finanzierung überhaupt noch nicht gesichert ist, wird das Papier ohne Realwert eingeschätzt. Die am 29. Mai 1994 in Betrieb gegangene Umfahrung Innsbruck wird der künftige Zulauf zum Brenner-Basistunnel sein.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Unterirdische Unterinntal-Bahn?



    Published in:

    Publication date :

    1994-01-01


    Size :

    2 pages


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Bahn frei im Unterinntal

    ARROW LINE | IuD Bahn | 2002





    Unterirdische Flughafenanbindung

    Herr Prof. Dr. K. Zilch et al. Nicht angegeben 80000 München | IuD Bahn | 2009