Versuche führten zu einem 6 m langen Fahrzeugzellensegment aus kohlefaserverstärktem Phenolharz. Mechanische und thermische Versuche lassen Vorteile gegenüber Aluminiumlegierungen erkennen. Weitere Versuche bezüglich des Verhaltens bei Schotterflug und Berührung durch die Oberleitung sind beabsichtigt.


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    Title :

    High Speed Train and Composite Material


    Additional title:

    Hochgeschwindigkeitszüge und Verbundwerkstoffe


    Contributors:

    Published in:

    Quarterly Report RTRI ; 35 , 4 ; 212-214


    Publication date :

    1994-01-01


    Size :

    3 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




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