Versuche führten zu einem 6 m langen Fahrzeugzellensegment aus kohlefaserverstärktem Phenolharz. Mechanische und thermische Versuche lassen Vorteile gegenüber Aluminiumlegierungen erkennen. Weitere Versuche bezüglich des Verhaltens bei Schotterflug und Berührung durch die Oberleitung sind beabsichtigt.


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    Titel :

    High Speed Train and Composite Material


    Weitere Titelangaben:

    Hochgeschwindigkeitszüge und Verbundwerkstoffe


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Quarterly Report RTRI ; 35 , 4 ; 212-214


    Erscheinungsdatum :

    1994-01-01


    Format / Umfang :

    3 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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