Es wurden Randbedingungen bestimmt, unter denen Brücken-Verformungen in Geschwindigkeitsbereichen kleiner und größer 200 km/h definiert werden können. Die Modellierung des dynamischen Zusammenwirkens Fahrzeug-Brücke (Durchlaufträger) ist durch leistungsfähige Computerprogramme einfacher geworden (Finite-Elemente-Methode).


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    Title :

    Zulässige Verformungen von Stahlbrücken und Verbundbrücken bei Geschwindigkeiten v > 160 km/h


    Subtitle :

    Brücken, Fahrzeuge, Rechenprogramme



    Publication date :

    1993-01-01


    Size :

    65 pages


    Type of media :

    Book


    Type of material :

    Print


    Language :

    German