Die Betriebsleitzentralen der SNCF verteilen sich derzeit auf drei Ebenen: lokal, regional und überregional. Der Stellwerksbereich erfasst die ersten beiden Ebenen. Das Projekt CRR (Zentrale Netzsteuerung) vermindert die drei Ebenen auf zwei, auch um bei Störungen schneller und wirksamer eingreifen zu können. Welche Rolle spielen die Beteiligten? Der Artikel, ein Auszug einer Studie des Verfassers vom November 2011, erläutert dieses, wobei vor allem die Fernzüge betrachtet werden, die hauptsächlich auf den Hochgeschwindigkeitsstrecken verkehren und deren Betriebsführung auf nationaler Ebenen erfolgen muss. Ziel ist, die 1.500 Stellwerke in 16 zentrale Betriebsleitstellen umzuwandeln.
Quelle gestion opérationelle des circulations pour les lignes à grande vitesse?
Welche betrieblicher Lenkung des Verkehrs wird auf Hochgeschwindigkeitsstrecken benötigt?
Revue générale des chemins de fer ; 6 ; 28-38
2014-01-01
11 pages
Article (Journal)
French
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Grande vitesse: Les lignes sauvée
IuD Bahn | 2013
|Lignes mixtes: des croisements à grande vitesse
IuD Bahn | 2002
|Le coût des lignes à grande vitesse
IuD Bahn | 1996
|