Durch die Schaffung begrünter Straßenbahngleise ist es möglich, das Mikroklima zu verbessern, die Staubbelastung zu verringern, die Auswirkungen von Starkregenereignissen zu dämpfen und nicht zuletzt mehr Grün in die Stadt zu bringen. Grüngleise gibt es heute in mehr als 60 Städten Europas. Sie widerstehen der Hitze Athens ebenso wie der Kühle Bergens, gedeihen im mild-feuchten Klima der britischen Inseln wie auch im kontinentalen Klima im Osten Mitteleuropas. Den Pflanzen stehen meist nur wenige Zentimeter an Wuchshöhe zur Verfügung. Der Betrieb der Straßenbahnen sorgt für hohen Windhäufigkeit, was zu stärkeren Austrocknung des Bodens führt. Insekten sind durch den Betrieb irritiert, bei Kräutern und Stauden kommt es zu einer geringeren Bestäuberfrequenz. Die Schadstoffbelastung ist groß. Bei der Gestaltung der Grüngleise werden unterschiedliche Strategien verfolgt. Es werden Empfehlungen gegeben für die Auswahl, Gestaltung und Pflege von Grünanlagen. Wien hat mit begrünten Gleisen 20 Jahre Erfahrung. Die beiden Grüngleise befinden sich in Lainz (Linie 62, 1200 m Doppelgleis) und entlang des Landstraßer Gürtels (Linie 18, 500 m Doppelgleis). Die Anlagen wurden als Rasengleise mit hochliegender Vegetationsebene konzipiert. Der ersten Teil der Grüngleis-Serie widmet sich den vegetationsökologischen Voraussetzungen für ein gelungenes Grüngleis und beschreibt die begrünte Gleise in Wien: Ausgangslage, Zielsetzung, Saatgutmischungen im Test.
Grundlagen für die Begrünung von Gleisanlagen
Fundamental principles for planting vegetation on railway line
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 62 , 9 ; 77-82
2013-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
Straßenbahn , Bepflanzung , Vegetation , Stadtverkehr , Glei , Oberbau , Wien , Gleisbettung , Pflanze
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