Um die Sicherheitsanforderungen auch weiterhin zu erfüllen und den Verkehr auf der Bahnstrecke Koblenz - Perl weiterhin sicher und zuverlässig durchführen zu können, musste der Kaiser-Wilhelm-Tunnel erneuert bzw. eine neue eingleisige Tunnelröhre gebaut werden. Da die Bahnstrecke langfristig als Bestandteil des Transeuropäischen Netzes (TEN) erhalten werden soll, war die Einhaltung der Technischen Spezifikationen Interoperabilität (TSI) notwendig, die im Rahmen des Inbetriebnahmeprozesses durch speziell zertifizierte EG-Prüfer zusätzlich kontrolliert wird. Der Beitrag gibt zunächst einen Überblick über Bau und Lage des Kaiser-Wilhelm-Tunnels, die Bedeutung der Strecke und die Gründe für die Erneuerung und geht dann auf die Baumaßnahmen, die erste und zweite Bauphase, den Bauablauf und den Stand der Arbeiten ein und beschreibt abschließend Besonderheiten hinsichtlich des Vortriebs und des Ausbruch-Abtransports. Der neue Tunnel soll dann nach der 2. Bauphase, Ende 2015, in Betrieb genommen werden.
Bau und Erneuerung des Kaiser-Wilhelm-Tunnel
Tunnel nach EU-Vorgabe
Deine Bahn ; 41 , 2 ; 21-24
2013-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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