Der Autor gibt zunächst einen Überblick über die historische Entwicklung der Liberalisierung des spanischen Eisenbahnsektors, bei der das Gesetz von 2003 über die Aufteilung der bisherigen Staatsbahn RENFE in den Infrastrukturverwalter ADIF und den Netzbetreiber RENFE Operadora und über die teilweise Marktöffnung im Güterverkehr eine zentrale Rolle spielte. Sodann werden die wichtigsten Akteure vorgestellt (außer ADIF und RENFE Operadora z. B. das Ministerium für wirtschaftliche Entwicklung und das Eisenbahnregulierungskomitee) und die Hauptkritikpunkte im Zusammenhang mit der Liberalisierung analysiert (z. B. die Festsetzung der Nutzungsentgelte durch das Ministerium und die faktisch noch immer vorhandene Monopolstellung von RENFE Operadora bei der Lokführerausbildung). Es folgen Erläuterungen zum Maßnahmenpaket der Regierung von 2012, das unter anderem die Abwicklung der zweiten öffentlichen Eisenbahngesellschaft FEVA und die Liberalisierung des Schienenpersonenverkehrs vorsieht.
Die Liberalisierung des Eisenbahnsektors in Spanien
Transportrecht ; 36 , 3 ; 105-109
2013-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
Entwicklung , Spanien , Privatisierung , RENFE , Gesetz , Liberalisierung
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