Im nordamerikanischen Eisenbahn-Schwerlastverkehr, überwiegend Erz- oder Kohletransport, ist die Materialermüdung eines der größten Probleme der Bahnbetreiber. Besonders an Weichen im abzweigenden Strang sind Materialverschiebungen zu beobachten, die oft kostspielige Reparaturen notwendig machen. Spezialisten des Bahnforschungsinstituts TTCI haben in aufwändigen Langzeituntersuchungen herausgefunden, dass spezielle Schienenprofile gegenüber den bisher gebräuchlichen wesentlich resistenter gegen Verschleißerscheinungen sind. Im Bericht werden in mehreren Abbildungen verschiedene Schienenprofile gezeigt, die verdeutlichen, dass die Kontaktflächen zwischen Schiene und Rad extrem variieren können. Besitzt der Schienenkopf das ideale Profil, ist die Breite der Lauffläche der Räder so groß, dass eine gleichmäßige Belastung zu geringerer Materialverschiebung und somit zur Erhöhung der Lebensdauer führt. Zusätzlich ist auf das richtige Härten der Schienen und Schienenköpfe zu achten.


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    Title :

    Evaluation of: Switch point and stock rail profiles for heavy-axle-load


    Additional title:

    Bewertungen von Weichen und Backenschienenprofile für den Schwerlastverkehr



    Published in:

    Publication date :

    2013-01-01


    Size :

    6 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Rail defect growth under heavy axle load

    Garcia, Greg / Jeong, David Y. | IuD Bahn | 2003


    A continuous mainline rail turnout under heavy-axle-load

    Davi, David / Jimenez, Rafael | IuD Bahn | 2014


    Management of rail longitudinal forces under heavy axle load

    Read, David M. / Kish, Andrew / LoPresti, Joseph | IuD Bahn | 2005


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    Jeong, D.Y. / Perlman, A.B. / American Society of Mechanical Engineers | British Library Conference Proceedings | 2013


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    Gutscher, Daniel / Li, Dingqing / Maal, Lui | IuD Bahn | 2011