Zwischen dem 13. - 19.12.2012 wurden in Kroatien die letzten mit 3 kV Gleichstromspannung elektrifizierten Streckenteile der kroatischen Staatsbahnen (Hrvatske Zeljeznice: HZ) Moravice - Delnice - Skrljevo - Bakar - Sapjane samt der Zweiglinie Skrljevo - Bakar auf 25 kV/50 Hz umgestellt. Nur die 4 km lange Hafenzufahrt für Güterzüge von Susak-Pecine durch den Kreistunnel nach Rijeka Brajdica bleibt bis zur Profilanpassung vorläufig ohne elektrischen Betrieb. Nach einem historischen Überblick beschreibt der Beitrag den bisherigen Fahrzeugeinsatz bzw. die Fahrzeugbeschaffung (aus Italien, Polen u.a.) und der Gleichstrombetrieb der letzten Jahre und Umstellung des kleinen verbliebenen Gleichstromnetzes auf den im übrigen Kroatien gebräuchlichen Wechselstrombetrieb. Es wird kurz auch auf den Betrieb der schweren Kohlenzüge aus Bakar eingegangen.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Das Ende der Gleichstromtraktion in Kroatien


    Published in:

    Publication date :

    2013-01-01


    Size :

    3 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Licht am Ende des Tunnels. Kroatien

    Automotive engineering | 2000


    Slowenien und Kroatien

    Timmermann, Frank | IuD Bahn | 2007


    Plattenfibeln aus Kroatien (Hrvatska)

    Batović, Šime | DataCite | 2017



    Kroatien : Kindergarten in Zagreb Dubrava

    Mrduljas, Maroje | Online Contents | 2010