Funktionssicherheit im Hoch- und Tiefbau hängt entscheidend ab von Sicherheit und Zuverlässigkeit, Verfügbarkeit und nicht zuletzt von der Instandhaltungsfreundlichkeit. Die beim Betrieb der TGV-Strecke Ost (Paris-Straßburg) gewonnenen Erfahrungen fließen beim Bau und in die Instandhaltung der TGV-Strecke Rhein-Rhone Dijon-Mülhausen) mit ein. Die Erdbauwerke, die Trassen sind besonders gefährdet durch untergründig gleitende Schichten und oberflächlich rutschende Böschungen. Abhilfe sind gute, widerstandsfähige Abdeckungen und wirksame, unterhaltungsfreundliche Bodenentwässerungen. Die Technokraten haben dazu gelernt: Eine lange, geradlinige Eisenbahnstrecke durchschneidet gewaltsam eine Landschaft, sie zerstört ein lebendiges Erdreich, das sich nur langsam von seinen Verletzungen erholt. Über 10 Jahre lang will es immer wieder in seinen Urzustand zurückfallen, es sei denn, es wird in kurzen Abständen aufmerksam beobachtet, behutsam gewartet und instand gehalten. Danach hat sich die Landschaft an das neue Gleichgewicht gewöhnt; die Eisenbahnstrecke ist, statistisch gesehen, weniger störanfällig.
Le retour d’expérience en matière de genie civil dans les projets de lignes à grande vitesse
Die bei den Projekten von Hochgeschwindigkeitsstrecken gewonnenen Erfahrungen auf dem Gebiet des Hoch- und Tiefbau
Revue générale des chemins de fer ; 2 ; 20-27
2012-01-01
8 pages
Article (Journal)
French
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