Das schweizerische Bundesamt für Umwelt beauftragte die am Projekt "sonRAIL" beteiligten Firmen, dieses Emissionsmodell mittels Emissions- und Immissionsmessungen zu validieren. Die Messungen erfolgten vom 14. bis 15.7.2010 über 24 Stunden zwischen Steinen und Schwyz an der Gotthardstrecke. Im direkten Anschluss an die akustischen Messungen wurden Schienenrauheitsmessungen gemäß der "TSI Lärm" durchgeführt. Der Beitrag stellt sowohl die Messergebnisse dar als auch das Ergebnis der Validierung des Emissionsmodells. Zur Berechnung der Lärmbelastung wurde aus den Messungen die Verkehrsbelastung ermittelt. Ferner wurden Emissionspegel und Radrauheiten gemessen, um je nach Bremsentyp die dafür typische Lärmemission ermitteln zu können. Sie ergab, dass Güterzüge nur mit K-Bremsklötzen einen Emissionspegel von 81 dB haben, dagegen solche nur mit Grauguss-Bremsklötzen bei 93 dB liegen. Nach diesen Messungen wurde das sonRAIL-Emissionsmodell validiert. Die Darstellung enthält den Vergleich von Mess- und Rechenwerten.
sonRAIL Validierungsmessungen: Messung von Verkehrsdaten und Lärmemissionen
RAIL-noise 2011: Bahnakustik bei Schienenfahrwegen und Schienenfahrzeugen
RAIL-noise 2011 ; 128-136
2011-01-01
9 pages
Conference paper
German
Emission , Modell , Berechnung , Zugfahrt , Schweiz , Messung , Schall , Zuverlässigkeit
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sonRail Validierungsmessungen: Messung von Verkehrsdaten und Lärmemissionen
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