Die Deutsche Bahn hat sich das strategische Ziel gesetzt, den Schienenverkehrslärm bis zum Jahr 2020 auf Basis des Jahres 2000 zu halbieren. Es wurde ein Lärmminderungsmanagement etabliert, das sich mit der strategischen Ausrichtung zur Lärmminderung und mit der operativen Umsetzung von Maßnahmen zur Lärmreduktion befaßt. Durch aktiven Schallschutz wird die Schallentstehung an der Kontaktfläche von Rad und Schiene durch besondere Pflege der Fahrflächen der Schienen, genannt akustisches Schleifen, vermindert. Die Überwachung solcher Streckenabschnitte erfolgt in regelmäßigen Abständen mit einem eigens hierfür entwickelten Schallmeßzug, der die Kontaktgeräusche akustisch erfaßt und bewertet. Wird der vorgegebene Eingreifwert überschritten, ist der Gleisabschnitt akustisch zu schleifen. Passive Maßnahmen sind schalltechnische Verbesserungen am Immissionsort, also am Gebäude. Während Schallschutzwände und Schallschutzfenster nur lokal wirken, reduzieren Maßnahmen am Fahrzeug den Lärm flächendeckend. Für neue Schienenfahrzeuge gelten mit der TSI Noise (Technische Spezifikation Interoperabilität zum Teilsystem Fahrzeuglärm). Die wesentliche Belästigung durch Schienenverkehrslärm geht vom nächtlichen Güterverkehr aus. Auch K-Sohlen genannte Verbundstoff-Bremssohlen schonen die Laufflächen und vermindern dadurch die Lärmentstehung. Beim Bau neuer und der wesentlichen Änderung vorhandener Schienenwege ist der Anspruch auf Lärmschutzmaßnahmen rechtlich festgelegt. Weitere Bereiche sind die Lärmsanierung und organisatorische Lärmminderungsmaßnahmen. Bei Letzterer könnten jedoch deutlich weniger Züge verkehren und die Fahrzeiten würden sich verlängern.

    The growing volume of traffic and the increasing sensitivity of the population as regards the accompanying negative impacts on people and the environment are leading many European countries to make the campaign against noise caused by rail traffic into a central field for action and have it added to the environmental-policy agenda. In this article, the author shows what technical measures are available and what strategic and programmatic solutions the railway is applying in coping with the matter.


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    Title :

    Lärmemissionen und Lärmminderung im Schienenverkehr


    Additional title:

    Noise emissions caused by rail traffic and measures to reduce them


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2007


    Size :

    8 Seiten, 4 Bilder, 6 Tabellen, 1 Quelle



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German