Für das rund 85 km lange Streckennetz der Metro Oslo wurden bei Siemens im Dezember 2010 weitere 32 Fahrzeuge der Option 3 vom Typ MX3000 bestellt, die auf dem erfolgreichen V-Wagen der Wiener Linien basieren und im Klima-Wind-Kanal der Rail Tec Arsenal in Wien auf extreme Wintertauglichkeit überprüft wurden. Die Züge wurden mit deutlich geringerem Energieverbrauch und einer Recyclingquote von fast 95 % dem Nachhaltigkeitskonzept von Oslo, einer der klimfreundlichsten Metropolen in Europa, angepasst. Die Linie 1 zum Holmenkollen, wo im Frühjahr 2011 die Nordische Ski-WM ausgetragen wurde, ist mit vielen Bahnschranken und häufigen Stromschienenlücken sowie einer maximalen Steigung/Gefälle von 6,2 % eine sehr anspruchsvolle Strecke. Für den Einsatz der neuen Fahrzeuge - die Altfahrzeuge wurden zur Nordischen Ski-WM außer Betrieb genommen - waren einige Umrüstungen notwendig. Gefertigt werden die Fahrzeuge der Option 3 im Siemens-Werk in Wien.
Metro Oslo - die Erfolgsgeschichte
Nahverkehrs-praxi ; 59 , 10 ; 31-33
2011-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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Umweltgerechte Schienenfahrzeugentwicklung am Beispiel der Metro Oslo
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