In naher Zukunft muss ein Umdenken im Verkehrswesen zu umweltverträglichen Transportmitteln stattfinden. Siemens Mobility leistet mit dem Projekt Green Line - Umweltgerechte Metrofahrzeugentwicklung am Beispiel der Metro Oslo dafür Grundlagenarbeit. Ziel dieses Forschungsprojekts war es, umweltrelevante Verbesserungsmaßnahmen für das Metrofahrzeug des Typs Oslo zu erarbeiten und in den Entwicklungsprozess einzubinden. Erster Teil des Projekts war die Erstellung einer Ökobilanz des gesamten Metrozugs Oslo, welcher bei Siemens Transportation Systems in Wien gebaut und entwickelt wurde. Mit Hilfe des Bilanzierungsergebnisses konnten Verbesserungspotenziale im Metrofahrzeug gezeigt werden. Basierend auf der Ökobilanzergebnisinterpretation wurden die Lebensphasen Nutzung und Nach Gebrauch als Ansatzpunkte für Verbesserungsmaßnahmen im Fahrzeug Metro Oslo eruiert. Auf Basis aller Untersuchungsergebnisse und Erkenntnisse wurden Verbesserungsvorschläge erarbeitet, die in den Konstruktionsprozess neuer Fahrzeugprojekte implementiert werden. Verbesserungsmaßnahmen hinsichtlich energieeffiziente Klimatisierung, hohe Recyclingfähigkeit und Wagenkastenisolation standen in Bezug auf technologische und wirtschaftliche Machbarkeit bzw. Umsetzbarkeit sowie des ökologischen Nutzens im Fokus. Dadurch können die Umwelteinwirkungen des Zuges um bis zu 20% reduziert und die Kosten minimiert werden.
Rethinking the transportation situation and tending towards sustainable transportation in general and sustainable means of transportation must be the main focus in the near future. Siemens Mobility therefore started the project called Green Line - Implementation of environmentally sound railway design. The objective of this project was to investigate environmental improvement strategies for the Metro Oslo. In the first part of the project a Life Cycle Assessment (LCA) according to IS014040 has been conducted for the Metro Oslo train, which is designed and developed in the Vienna plant of Siemens Mobility. Based on the results of the LCA, improvement potentials could be tracked. Through the interpretation of the LCA results the two life cycle stages Use and End of Life were identified as the stages with the highest potentials for improvements. Based on the results of all investigations, improvement strategies were proposed. These strategies should be implemented into the design concept of new metro projects. Improvement strategies relating to energy efficient air conditioning, high recycling behavior and insulation were evaluated as technological and economical interesting and feasible as well as ecological relevant. The use of resources can be reduced by implementing the discussed strategies up to 20%. Also the environmental impacts caused by the train as well as the related costs can be minimized.
Umweltgerechte Schienenfahrzeugentwicklung am Beispiel der Metro Oslo
Environmentally related railway design as exemplified by the Metro Oslo
Moderne Schienenfahrzeuge, 38 ; 154-161
ZEVrail Glasers Annalen ; 132 , Sonderheft Tagungsband
2008
8 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen
Conference paper
German
Umweltgerechte Schienenfahrzeugentwicklung am Beispiel der Metro Oslo
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