Um die jährlich anfallenden hohen Kosten für den Fahrdraht- und Schleifleistenwechsel zu vermeiden, muss der Verschleiß von Fahrdraht und Schleifleiste gemindert werden. Bevor auf die möglichen Lösungsvarianten eingegangen wird, werden die Ursachen des Fahrdrahtverschleißes beschrieben, wie z. B. mangelhafte Regulierung, Stromstärke und Fahrgeschwindigkeit des Triebfahrzeugs, Massenanhäufungen, Umwelteinflüsse etc. Als eine mögliche Lösung zur Verringerung des hohen Verschleißes (und zur Verhinderung des Eindringens von Wasser), wird die Umgestaltung des Schleifleistenquerschnittes beschrieben. Abgebildet ist die Kohlenstoffschleifleiste mit gerader und verzahnter Schleifkante, mit vorgesetzter gerader und verzahnter Kunststoffschleifleiste sowie mit ummantelter Kupferfassung mit gerader und verzahnter Schleifkante. Es wird geraten, die günstigste Querschnittsgestaltung experimentell oder per Computer-Simulation zu ermitteln.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Überlegungen zu Ursachen des hohen Fahrdraht-/Schleifleistenverschleiße


    Additional title:

    Reflections on the causes of high wear on the contact wire/carbon strip



    Published in:

    Publication date :

    2011-01-01


    Size :

    4 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German






    Simulierter Fahrdraht

    Deutsche Bahn AG Zentralbereich ZHS ZHS 5 Stephensonstr. 1 60326 Frankfurt | IuD Bahn | 2000


    Verschleißteil Fahrdraht

    Krau, Werner / Lauth, Rainer | IuD Bahn | 1995


    Stadtbahnen ohne Fahrdraht

    Gassert, Matthia | IuD Bahn | 2000